Gt radial CHAMPIRO WINTERPRO HP
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Testbericht
15.10.2016
Geprüfte Dimension:2354018V
Fazit: Noch empfehlenswert
Pro: Ordentliche Traktions- und Verzögerungsleistungen auf Schnee, ausgewogene Dynamik auf nassen und trockenen Strecken, sehr leiser Reifen.
Contra: Schwache Seitenführung auf Schnee, hoher Rollwiderstand.
04.10.2016
Geprüfte Dimension:2156017H
Fazit: noch empfehlenswert
Pro: Kurze Bremswege auf Schnee, ordentliche und sichere Dynamik auf trockenem Asphalt, sehr leiser Reifen.
Contra: Lange Bremswege nass wie trocken. Wenig verlässlich auf Schnee, dürftige Aquaplaning-Vorsorge und erhöhter Rollwiderstand.
21.09.2016
Geprüfte Dimension:2055516H
Auf Schnee unharmonisch, langer Trocken-Bremsweg. Nur Rang 13 für den GT Radial.
Schnee: 102 von 150 Punkten
Traktion und Seitenführung mäßig. Benötigt große Lenkwinkel. Unharmonische Balance, unpräzise
Nass: 95 von 150 Punkten
Beim Aquaplaning-Test patzt der GT Radial. Im Handling zügig, aber zu geringe Reserven.
Trocken:
Fährt schnell, weil sich die Hinterachse früh eindreht. Leises Abrollgeräusch, hoher Rollwiderstand.
Gesamtwertung: 305 von 450 Punkten
22.09.2015
Geprüfte Dimension:2255017V
Schnee : 8,2 von 10 Punkten
Nass : 7,2 von 10 Punkten
Trocken : 7,8 von 10 Punkten
Umwelt : 7,9 von 10 Punkten
Gesamtwertung : 7,7 Punkte / bedingt empfehlenswert
Stärken :
Sehr gutes Bremsen auf Schnee, auf reduziertem Niveau ordentliche Fahrdynamik mit fülligen Reserven und schwachen Lastwechselreaktionen auf nassem und trockenem Asphalt, sehr leiser Reifen.
Schwächen :
Mäßige Seitenführung und inharmonisches Traktions-Seitenführungsverhältnis auf Schnee, schwaches Bremsen nass/trocken.
24.10.2014
Geprüfte Dimension:2254518V
Schnee : 7,5 von 10 Punkten
Nass : 6,2 von 10 Punkten
Trocken : 7,5 von 10 Punkten
Umwelt : 8,3 von 10 Punkten
Gesamtwertung : 7,2 von 10 Punkten
+
Ordentliche Bremsleistung und gute Traktion auf Schnee, weitgehend stabil beim schnellen Spurwechsel trocken.
-
Träges Lenkansprechen, ausgeprägtes Untersteuern sowie wenig Reserven über Lenkwinkel bei Kurvenfahrt auf schneebedeckter Fahrbahn. Wenig ausgewogene Dynamik und lange Bremswege auf Nässe. Kräftiges Untersteuern und schwache Lenkpräzision trocken.
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